Bruit en ville, l'éternel défi

Au pied de l’immeuble, sur les chantiers, dans les airs, sur la route ou encore aux terrasses du bout de la rue... le bruit est partout et aucun quartier de passage n’y échappe. Du moins pas en ville. Plainpalais, Charmilles, Jonction, Cornavin ou encore Eaux-Vives, les nuisances ne datent pas d’hier mais elles agacent toujours autant les Genevois. Si bien que les autorités se sont attelées ces dernières années à diminuer les décibels, multipliant les investissements par dix, et ce, tout en continuant à construire des logements aux abords des axes principaux, malgré l’opposition quasi-systématique des habitants. Mais pénurie et densification obligent, les projets doivent aller de l’avant, se succédant les uns aux autres. Dernier en date: La Susette.

Repenser l’espace en vert

Situé derrière Palexpo, entre l’autoroute, l’aéroport de Genève et la route de Ferney, ce projet urbain de La Susette s’inscrit dans le réaménagement du Grand-Saconnex, en lien avec le futur quartier de Carantec et l’arrivée du Tram des Nations courant 2027. Alors, afin de transformer ce périmètre industriel de 15 hectares (encerclé par le bruit), ci-dessus en jaune, en véritable lieu de vie, les urbanistes ont dû relever plusieurs défis. Après un premier schéma directeur initié en 2019 mais vivement critiqué, canton, population et commune du Grand- Saconnex ont travaillé ensemble sur une nouvelle vision présentée mi-janvier.

Pour en résumer les grandes lignes, désormais, les espaces verts seront à l’honneur. Outre les 900 nouveaux logements prévus, les rez-de-chaussée dévoués aux activités et les divers équipements publics (une crèche, un EMS et un groupe scolaire), c’est un parc agro-urbain en pleine terre combinant potager, verger et pépinière qui sera créé sur cette parcelle, hissant le taux de canopée du futur quartier de 10% actuellement à 32% à terme.

Composer avec les contraintes

Reste le point noir des nuisances sonores, perpétuel casse-tête des projets à l’urbanisme singulier comme La Susette. Sylvain Ferretti, directeur général de l’Office de l’Urbanisme à Genève se veut rassurant: «D’une part, l’aéroport est soumis à un plan qui vise à réduire l’impact de son bruit au fil du temps. De l’autre, il ne faut pas oublier que la prise en compte des nuisances se fait dès la conception du quartier, dans le choix des revêtements de façades, voire des sols phono-absorbants par exemple, ou alors en formant des îlots avec les bâtiments pour qu’ils tournent le dos au bruit.» Un optimisme partagé par le conseiller d’État en charge du territoire, Antonio Hodgers: «Nous sommes de toute façon soumis à l’ordonnance de protection contre le bruit qui en détermine le niveau admissible et puis, avec les moyens techniques que nous avons aujourd’hui, je peux vous assurer qu’il sera moins bruyant d’habiter dans ce quartier récent que dans un vieil immeuble de la Servette.»

La mouture du schéma directeur sera finalisée d’ici cet été pour un démarrage du chantier prévu en 2028 et une livraison des premiers logements dès 2030. D’ici là, une exposition publique est visible du 7 février au 23 mars à la Maison des Projets, route de Colovrex.